The design of the new bridge was th

The design of the new bridge was the result of a collaborative process. An architectural review panel comprised of architect Poul Ove Jensen from Dissing+Weitling and local firm Provencher Roy developed the design in collaboration with Arup. The bridge design is a 500 metre cable-stayed bridge with a main span of 240 metres, with two viaduct type approaches. The bridge will carry three separate transportation corridors; each of these will be supported by its own steel superstructure. Both North and South corridors will have three lane highways with inner and outer shoulders. The North corridor will also include a 3.5 metre lane for pedestrians and cyclists.
Furthermore there will be a center corridor dedicated initially to bus traffic that could be converted to light rail traffic at a later date. Ground breaking began in June 2015 and the bridge is expected to open to the public in December 2018.

The new bridge will be built and operated as a public-private partnership (PPP) in which the private consortium will design, build, finance, maintain and operate the bridge and corridor for 35 years.

Kết quả (Việt) 1:

Thiết kế của cây cầu mới là kết quả của một quá trình hợp tác. Một bảng điều khiển xem xét kiến trúc bao gồm các kiến trúc sư Poul Ove Jensen từ Dissing + Weitling và địa phương công ty Provencher Roy phát triển thiết kế hợp tác với Arup. Thiết kế cầu là một cầu dây văng 500 mét với sải chính 240 mét, với hai cầu cạn loại phương pháp tiếp cận. Cầu sẽ thực hiện ba riêng biệt vận chuyển hành lang; mỗi trong số này sẽ được hỗ trợ bởi cấu trúc thượng tầng thép riêng của mình. Hành lang Bắc và Nam sẽ có ba đường cao tốc lane với vai bên trong và bên ngoài. Hành lang bắc cũng sẽ bao gồm một làn 3.5 mét cho người đi bộ và người đi xe đạp.Hơn nữa sẽ có một hành lang Trung tâm chuyên dụng ban đầu để xe buýt lưu lượng truy cập có thể được chuyển đổi sang tàu điện lưu lượng truy cập vào một ngày sau đó. Thổ bắt đầu vào tháng 6 năm 2015 và cầu dự kiến sẽ mở cửa cho công chúng vào tháng 12 năm 2018.Cây cầu mới sẽ được xây dựng và hoạt động như một công-tư nhân quan hệ đối tác (PPP) trong đó các tập đoàn tư nhân sẽ thiết kế, xây dựng, tài trợ, duy trì và vận hành cầu và hành lang trong 35 năm.

Kết quả (Việt) 2:

Các thiết kế của cây cầu mới là kết quả của một quá trình hợp tác. Một hội đồng xem xét kiến trúc bao gồm các kiến trúc sư Poul Ove Jensen từ dissing + Weitling và công ty địa phương Provencher Roy phát triển các thiết kế phối hợp với Arup. Các thiết kế cầu là một cây cầu dây văng 500 mét với một nhịp chính dài 240 mét, với hai cách tiếp cận kiểu cầu cạn. Cây cầu sẽ thực hiện ba hành lang vận chuyển riêng biệt; mỗi trong số này sẽ được hỗ trợ bởi cấu trúc thượng tầng thép riêng của mình. Cả hai hành lang Bắc và Nam sẽ có ba đường cao tốc lane với vai bên trong và bên ngoài. Hành lang Bắc cũng sẽ bao gồm một làn 3,5 m cho người đi bộ và người đi xe đạp.
Hơn nữa sẽ có một hành lang trung tâm dành riêng ban đầu thông xe bus có thể được chuyển đổi sang giao thông đường sắt nhẹ vào một ngày sau đó. Thổ bắt đầu vào tháng 6 năm 2015 và cây cầu được dự kiến sẽ mở cửa cho công chúng vào tháng Mười Hai năm 2018. Cây cầu mới sẽ được xây dựng và vận hành như một quan hệ đối tác công-tư (PPP) trong đó các tập đoàn tư nhân sẽ thiết kế, xây dựng, tài chính, duy trì và hoạt động các cây cầu và hành lang cho 35 năm.