(2) If at any time before the Vesse

(2) If at any time before the Vessel commences loading, it appears that, in the reasonable judgement of the Master and/or the Owners, performance of the Contract of Carriage, or any part of it, may expose, or is likely to expose, the Vessel, her cargo, crew or other persons on board the Vessel to War Risks, the Owners may give notice to the Charterers cancelling this Contract of Carriage, or may refuse to perform such part of it as may expose, or may be likely to expose, the Vessel, her cargo, crew or other persons on board the Vessel to War Risks; provided always that if this Contract of Carriage provides that loading or discharging is to take place within a range of ports, and at the port or ports nominated by the Charterers the Vessel, her cargo, crew, or other persons on board the Vessel may be exposed, or may be likely to be exposed, to War Risks, the Owners shall first require the Charterers to nominate any other safe port which lies within the range for loading or discharging, and may only cancel this Contract of Carriage if the Charterers shall not have nominated such safe port or ports within 48 hours of receipt of notice of such requirement

Kết quả (Việt) 1:

(2) nếu tại bất kỳ thời điểm nào trước khi con tàu bắt đầu tải, nó xuất hiện rằng, trong bản án hợp lý của Thạc sĩ và/hoặc chủ sở hữu, hiệu suất của hợp đồng vận chuyển, hoặc bất kỳ phần nào của nó, có thể tiếp xúc với, hoặc có thể để lộ, tàu, vận chuyển hàng hóa của mình, Phi hành đoàn hoặc khác người trên tàu đến nguy cơ chiến tranh, các chủ sở hữu có thể đưa ra thông báo đến các cung hủy bỏ này hợp đồng vận chuyển , hoặc có thể từ chối thực hiện như một phần của nó như là có thể tiếp xúc với, hoặc có thể có khả năng để vạch trần, tàu, vận chuyển hàng hóa của mình, Phi hành đoàn hoặc khác người trên tàu đến nguy cơ chiến tranh; cung cấp luôn luôn mà nếu này hợp đồng vận chuyển cung cấp tải hoặc xử lý là diễn ra trong một phạm vi của cảng, và tại cảng hoặc cổng được đề cử bởi cung các tàu, vận chuyển hàng hóa của mình, Phi hành đoàn hoặc những người khác trên chiếc tàu có thể được tiếp xúc, hoặc có thể có khả năng được tiếp xúc với rủi ro chiến tranh, các chủ sở hữu đầu tiên sẽ đòi hỏi phải cung để đề cử bất kỳ cổng an toàn khác nằm trong phạm vi cho tải hoặc xử lý , và chỉ có thể hủy bỏ này hợp đồng vận chuyển nếu các cung sẽ không có đề cử các cảng an toàn hoặc cổng trong vòng 48 giờ khi nhận được thông báo về yêu cầu như vậy

Kết quả (Việt) 2:

(2) Nếu tại bất kỳ thời gian trước khi tàu bắt đầu tải, nó xuất hiện rằng, trong bản án hợp lý của thuyền và / hoặc các chủ sở hữu, thực hiện hợp đồng về dịch vụ, hoặc bất kỳ phần nào của nó, có thể phơi bày, hoặc có khả năng vạch trần, tàu, hàng hóa, thuyền viên của mình hoặc của người khác trên tàu tàu đến rủi ro chiến tranh, các chủ sở hữu có thể thông báo cho người thuê tàu hủy hợp đồng này lệ vận chuyển, hoặc có thể từ chối thực hiện một phần như vậy về nó như thể phơi bày, hoặc có thể là khả năng để lộ, tàu, hàng hóa, thuyền viên của mình hoặc của người khác trên tàu tàu đến rủi ro chiến tranh; cung cấp luôn rằng nếu hợp đồng này lệ vận chuyển cung cấp mà bốc dỡ là sẽ diễn ra trong một loạt các cảng, và tại cảng hoặc cổng đề cử Người thuê tàu, hàng hóa, phi hành đoàn của mình, hoặc người khác trên tàu của tàu có thể tiếp xúc, hoặc có thể có khả năng được tiếp xúc, để rủi ro chiến tranh, đầu tiên các chủ sở hữu có trách nhiệm yêu cầu người thuê tàu để đề cử bất kỳ cảng an toàn khác nằm trong phạm vi cho bốc dỡ, và chỉ có thể hủy bỏ hợp đồng này lệ vận chuyển nếu người thuê tàu có trách nhiệm không đã đề cử cổng hoặc cổng an toàn như trong vòng 48 giờ sau khi nhận được thông báo về yêu cầu đó