In certain risk assessment studies

In certain risk assessment studies it might be necessary to take the effect of sailing
distance into consideration. Assuming that the average distance of the critical part of the
fairway in the previous studies can be set to 10 nm, the loss of control frequency can be
computed as

Kết quả (Việt) 1:

Trong các nghiên cứu đánh giá nguy cơ nhất định, nó có thể là cần thiết để có hiệu lực của sailingkhoảng cách vào xem xét. Giả định rằng khoảng cách trung bình là một phần quan trọng của cácFairway trong các nghiên cứu trước đó có thể được đặt đến 10 nm, mất kiểm soát tần số có thểtính toán như

Kết quả (Việt) 2:

Trong các nghiên cứu đánh giá rủi ro nhất định nó có thể là cần thiết để có những tác động của thuyền
khoảng cách xem xét. Giả sử rằng khoảng cách trung bình của các phần quan trọng của
fairway trong các nghiên cứu trước đó có thể được thiết lập để 10 nm, mất kiểm soát tần số có thể được
tính như

Kết quả (Việt) 3:

Trong một số nghiên cứu đánh giá rủi ro trong, có thể cần làm ảnh hưởng đến hành trìnhNghĩ cách.Giả sử là khoảng cách trung bình là chìa khóa của phầnTrong quá khứ trong nghiên cứu của kênh được đặt cho 10 nm, kiểm soát các tần số mất mát khôngTính toán