所有提示都刷出后, 拿着"逃难大户少爷" 身份卡的卫厄第一反应系统商城

所有提示都刷出后, 拿着"逃难大户少爷" 身份卡的卫厄第一反应系统商城栏打开 —— 只见, 系统商城中"黄金, 白银, 铜钱" 等等货物, 都处于清楚明了的"暂时禁止兑换" 状态

Kết quả (Việt) 1:

Sau khi tất cả các lời nhắc được hiển thị, thanh trung tâm mua sắm của hệ thống phản hồi đầu tiên của Weihe mở ra với thẻ ID "Thiếu gia của gia đình giàu có chạy trốn" - và anh ta thấy rằng "vàng, bạc, đồng xu" và các hàng hóa khác trong trung tâm mua sắm hệ thống đều là hiển thị rõ ràng. Trạng thái "Đổi tạm thời bị cấm"

Kết quả (Việt) 2:

Sau khi tất cả gợi ý đều được đưa ra, hệ thống thương mại Hệ thống phản ứng đầu tiên của Vệ Ách cầm thẻ thân phận "Thiếu gia chạy nạn" mở ra -- chỉ thấy, trong hệ thống thương mại các loại hàng hóa như "Vàng, Bạc, Đồng tiền", đều bị vây trong trạng thái "Tạm thời cấm đổi" rõ ràng.

Kết quả (Việt) 3:

(c) trong bất kỳ trường hợp nào, nếu cuộc đình công hoặc đình công trì hoãn hoặc ngăn chặn việc vận chuyển thực tế tại bất kỳ cảng hoặc địa điểm tải hàng nào, với tổng cộng hai mươi lăm (25) ngày chậm trễ, chủ tàu sẽ có quyền được bồi thường bằng một trong hai cách sau đây: (i) tỷ lệ phí hàng ngày tương đương với phí vận chuyển; (ii) giá cả thị trường hiện tại cộng với nhiên liệu tiêu thụ trước khi hoàn thành.

(d) Nếu cuộc đình công hoặc ngừng hoạt động trì hoãn hoặc ngăn chặn việc thả hàng hóa hoặc bất kỳ phần nào của nó tại bất kỳ cảng hoặc địa điểm thả hàng nào, thì bất kỳ khoản phí trì hoãn nào do đó gây ra sẽ bị giảm đi một nửa trong vòng mười (10) ngày đầu tiên và sau đó sẽ được thu hoàn toàn vào cuối ngày hai mươi lăm (25). Nếu việc dỡ hàng tiếp tục kéo dài hơn hai mươi lăm (25) ngày của sự chậm trễ tích lũy, chủ tàu sẽ có quyền được bồi thường bằng một trong hai cách: (i) tỷ lệ hàng ngày tương đương với phí trì hoãn và (ii) giá thuê hiện tại trên thị trường cộng với nhiên liệu tiêu thụ trước khi dỡ hàng hoàn thành.

(e) Trừ khi đã đồng ý khác, tất cả các khoản thanh toán theo các Điều khoản này sẽ được thanh toán mỗi bảy (7) ngày.

(f) Ngoại trừ khi được quy định khác trong Điều khoản này, các bên sẽ không chịu trách nhiệm cho hậu quả của việc ngăn chặn hoặc ảnh hưởng đến cuộc đình công hoặc ngừng hoạt động thực tế trong việc vận chuyển và xử lý hàng hóa.