B. CLAUSE PARAMOUNTThe Internationa

B. CLAUSE PARAMOUNT

The International Convention for the Unification of Certain Rules of Law relating to Bills of Lading signed at Brussels on 24 August 1924 ("the Hague Rules") as amended by the Protocol signed at Brussels on 23 February 1968 ("the Hague- Visby Rules") and as enacted in the country of shipment shall apply to this Contract. When the Hague-Visby Rules are not enacted in the country of shipment, the corresponding legislation in the country of destination shall apply, irrespective of whether such legislation may only regulate outbound shipments.

When there is no enactment of the Hague-Visby Rules in either the country of shipment or in the country of destination, the Hague-Visby Rules shall apply to this Contract, save where the Hague Rules as enacted in the country of shipment or if no such enactment is in place the Hague Rules as enacted in the country of destination apply compulsorily to this Contract.

The Protocol signed at Brussels on 21 December 1979 ("the SDR Protocol 1979") shall apply where the Hague-Visby Rules apply whether mandatorily or by this Contract.

The Carrier shall in no case be responsible for loss of or damage to cargo arising prior to loading, after discharging, or while the cargo is in the charge of another carrier, or with respect to deck cargo and live animals

Kết quả (Việt) 1:

SINH MỆNH ĐỀ PARAMOUNTCông ước quốc tế về sự thống nhất của một số quy định của pháp luật liên quan đến hóa đơn vận đơn được ký tại Brussels ngày 24 tháng 8 năm 1924 ("the Hague quy tắc") vì sửa đổi theo các nghị định thư ký tại Brussels ngày 23 tháng 2 năm 1968 ("the Hague-Visby quy tắc") và ban hành trong nước của lô hàng sẽ áp dụng đến hợp đồng này. Khi the Hague-Visby quy tắc không được ban hành trong nước của lô hàng, Pháp luật tương ứng trong nước đến áp dụng, không phân biệt cho dù pháp luật như vậy chỉ có thể điều chỉnh ra bên ngoài lô hàng.Khi có là không có ban hành của the Hague-Visby quy tắc trong một quốc gia của lô hàng hoặc trong nước đến, the Hague-Visby quy tắc sẽ áp dụng đến hợp đồng này, lưu nơi the Hague quy tắc như ban hành trong nước của lô hàng hoặc nếu không ban hành như vậy ở nơi the Hague quy tắc như ban hành trong nước đến áp dụng compulsorily đến hợp đồng này.Giao thức ký kết tại Brussels ngày 21 tháng 12 năm 1979 ("các SDR giao thức 1979") sẽ áp dụng nơi the Hague-Visby quy tắc áp dụng cho dù mandatorily hoặc theo hợp đồng này.Chiếc tàu sân bay trong trường hợp không phải chịu trách nhiệm cho mất mát hay thiệt hại để vận chuyển hàng hóa phát sinh trước khi tải, sau khi xử lý, hoặc trong khi hàng hóa chịu trách nhiệm của tàu sân bay khác, hoặc đối với sàn tàu vận chuyển hàng hóa và động vật sống

Kết quả (Việt) 2:

B. KHOẢN PARAMOUNT Công ước quốc tế để thống nhất một số quy tắc của luật liên quan đến vận đơn đường biển ký tại Brussels vào ngày 24 Tháng 8 năm 1924 ("Quy tắc Hague") được sửa đổi bởi Nghị định thư ký tại Brussels vào ngày 23 Tháng 2 năm 1968 ("The Hague - Nội quy Visby ") và khi được ban hành tại quốc gia của lô hàng được áp dụng cho hợp đồng này. Khi quy Hague-Visby không được ban hành tại quốc gia của lô hàng, pháp luật tương ứng trong nước đến được áp dụng, bất kể luật pháp như vậy chỉ có thể điều chỉnh các lô hàng ra bên ngoài. Khi không có việc ban hành Quy tắc Hague-Visby trong hoặc nước của lô hàng hoặc trong nước đến, Quy tắc Hague-Visby áp dụng đối với hợp đồng này, tiết kiệm nơi quy Hague như ban hành tại nước gửi hàng hoặc nếu không ban hành như vậy được đặt ra các quy tắc Hague như ban hành trong nước đích áp dụng bắt buộc để hợp đồng này. Nghị định thư ký tại Brussels vào ngày 21 Tháng 12 năm 1979 ("Nghị định thư SDR 1979") sẽ được áp dụng khi các quy tắc Hague-Visby áp dụng cho dù cách bắt buộc hoặc của hợp đồng này. Các nhà cung cấp sẽ không có trường hợp phải chịu trách nhiệm mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa phát sinh trước khi bốc hàng, sau khi xả, hoặc trong khi hàng hóa là trong phụ trách một tàu sân bay, hoặc đối với hàng hóa trên boong và động vật sống với