TRANSMISSION• Hydrostatique en circ

TRANSMISSION
• Hydrostatique en circuit fermé avec régulation
automatique type “automotive”.
• Inverseur à commande électrique de sens de
marche sur colonne de direction sans
obligation d’arrêt.
• Deux gammes de vitesses dans les deux sens
de marche : “chantier” et “route”.
• Commande “d’inching” ou approche lente
permettant à régime constant du moteur
diesel de réduire la vitesse jusqu’à l’arrêt ; cette
fonction est commandée par une pédale qui
cumule la fonction freinage.
• Pompe et moteur hydraulique de translation
sont à cylindrée variable permettant en
continu, la variation du rapport de transmission
sur toute la plage de vitesse de : 0 à 27 Km/h
Effort de traction maxi . . . . . . . . . . . 5500 daN
Pression maxi . . . . . . . . . . . . . . . . (AP) 430 bars
Pompe débit maxi . . . . . . . . . . . . . . . . 156 l/min
Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 cm3
Ponts et roues
• 4 roues motrices égales.
- Standard : pneus 405/70-20.
- Option : pneus 425/75-20 ou 18-19.5.
• Pont moteur rigide fixe sur le châssis avant
• Pont moteur oscillant sur le châssis arrière
+/- 10°.
- blocage d’oscillation par 2 vérins hydrauliques.
- Sur pont arrière, boîte de transfert à un seul
rapport donnant le mouvement directement au
pont arrière et au pont avant par un arbre de
transmission. Différentiel à glissement limité sur
les deux ponts.
Freins
• …de service principal par multi-disques à bain
d’huile intégrés dans les deux ponts.
• …de parking par multi-disques à bain d’huile
intégrés dans le pont avant.
• …de secours par multi-disques à bain d’huile
intégrés dans le pont avant, déclenché par
manque de pression.
• Frein hydrostatique.

Kết quả (Việt) 1:

BỘ TRUYỀN ĐỘNG• Thủy tĩnh CCTV với quy địnhtự động loại "ô tô".• Biến tần sức mạnh của cảm giácthị trường trên bánh lái cột mà không cónghĩa vụ để ngăn chặn.• Hai phạm vi tốc độ trong cả hai chiềuthị trường: 'xây dựng' và 'đường'.• Kiểm soát "inching" hoặc phương pháp tiếp cận chậmcho phép tốc độ động cơ liên tụcđộng cơ diesel để giảm tốc độ cho đến khi nó dừng lại; Điều nàychức năng được điều khiển bởi bàn đạp một màkết hợp các chức năng phanh.• Máy bơm và động cơ thủy lực của bản dịchcó trọng lượng rẽ nước biến choliên tục biến động trong tỷ lệ truyềntrên phạm vi tốc độ: 0-27 km/hTối đa độ bền kéo... 5500 daNÁp lực tối đa... . (AP) 430 quán BarBơm dòng chảy tối đa... . 156 l/phútMoteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 cm3Cầu và các bánh xe• bằng 4WD.-Tiêu chuẩn: săm 405/70-20.-Tùy chọn: lốp 425/75-20 hoặc 18-19.5.• Trục động cơ gắn vào khung trước• Kiếm cầu swinging về phía sau khung gầm+ /-10 °.-chặn các dao động bởi 2 xi lanh thủy lực.-Trên sàn phía sau, một trường hợp duy nhất chuyển nhượngbáo cáo cho sự chuyển động trực tiếp đến cácphía sau và trục trước bởi một cây cầu củabộ truyền động. Hạn chế trượt vi phânhai cây cầu.Hệ thống phanh•.. .by chính Dịch vụ bằng cách áp dụng tắm đa đĩadầu tích hợp vào hai cây cầu.•.. .by đậu xe bởi đa đĩa trong dầu tắmtích hợp vào boong phía trước.•.. .by cứu trợ bởi đa đĩa trong dầu tắmtích hợp vào foredeck, kích hoạt bởithiếu của áp lực.• Phanh thủy tĩnh.

Kết quả (Việt) 2:

TRUYỀN
• kín mạch điều khiển thủy lực với
loại "ô tô" tự động.
• Power Inverter cảm giác
đi bộ trên không lái cột
dừng nghĩa vụ.
• Hai dãy tốc độ trong cả hai hướng
của công trình: "Xây dựng" và " tuyến đường ".
nhích" hoặc cách tiếp cận chậm • Đặt hàng
"cho phép tốc độ động cơ không đổi
diesel để giảm tốc độ đến một điểm dừng; này
chức năng được điều khiển bởi một bàn đạp mà
kết hợp các chức năng phanh.
• máy bơm và động cơ thủy lực di dời
là khả năng thay đổi cho phép
thay đổi liên tục của các tỷ số truyền
trên toàn bộ dải tốc độ 0-27 Km / h
Effort Max lực kéo. . . . . . . . . . . 5500 daN
Max áp. . . . . . . . . . . . . . . . (AP) 430 thanh
bơm lưu lượng tối đa. . . . . . . . . . . . . . . . 156 l / phút
động cơ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 cm3
Bridges và bánh xe
• 4 ổ bánh xe bằng nhau.
- Tiêu chuẩn: lốp 405 / 70-20.
- Lựa chọn: lốp 425 / 75-20 hoặc 18-19,5.
• Cố định trục ổ đĩa cứng trên thùng máy phía trước
• Cầu dao động cơ phía sau khung
+/- 10 °.
- đu chặn bởi hai xi lanh thủy lực.
- Trên trục sau, trường hợp chuyển giao cho một đơn
báo cáo cho phong trào trực tiếp đến
trục sau và trục trước bằng một trục
truyền dẫn. Hạn chế vi sai chống trượt trên
cả hai trục.
Phanh
• ... tắm dịch vụ chính đa đĩa
dầu được xây dựng vào cả hai trục.
• Bãi đỗ xe ... tắm dầu đa đĩa
tích hợp trong các foredeck.
• ... tắm dầu khẩn cấp đa đĩa
tích hợp trong các foredeck, kích hoạt bởi
không có áp lực.
• thủy tĩnh phanh.